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顺丰外卖新战事

丰巢涨价事故一波未平,顺丰又“抢”了外卖配送骑手们的事情——近日,顺丰同城上线“丰食”小法度榜样平台,主要面向企业员工供给团餐办事。

蓝本略显低调的产品瞬间被推优势口浪尖,外界普遍将顺丰试水团餐的动作解读为“向美团饿了么寻衅”。

而顺丰却在试图“熄灭”这一团火苗:“丰食”微信小法度榜样依然处于孵化阶段,今朝只在顺丰内部执行,并没有和美团、饿了么对着干的意思。

不过顺丰的澄清彷佛并没有排除外界的疑虑。在波诡云谲、唯快不破的互联网天下,风吹草动的背后大概便是早期的排兵布阵。

美团CEO王兴和滴滴开创人程维的故事再认识不过了。2017年情人节,程维和王兴一路吃了顿饭,两人像以往一样相谈甚欢,但这顿饭过后,程维蓦然重新闻上发明美团上线了网约车营业。

曾经程维的一句“尔要战、便战”颇有无所惧怕的侠义情怀,比拟之下顺丰虽然低调,“丰食”首页的“企业订餐”进口却早已暗示了这将是一场牌局上的“明战”。

不过,外卖行业“两雄争霸”的格局既定,顺丰此时入局究竟是在打什么“算盘”?

顺丰“趁虚而入”

无论顺丰是提前结构,照样受疫情启迪,都已经率先赢得了“天时”。

顺丰同城切入外卖领域的机会,恰正是对手“疗伤”的暗淡时候——美团在疫情时代大年夜涨佣金事故的风头虽然以前,但商家们的不满和怒气仍需光阴平复。

早在今年2月,全国多地就呈现商家举报,称美团在疫情下前进佣金、涉嫌垄断经营。河北、广东等多地餐饮协会也向美团平台发出公开信,呼吁平台减免佣金。

(图 / 广东餐饮行业致美团外卖联名交涉函权)

在这场涨佣风波中,不难理解中小商户所面临的两难处境:一方面,美团平台的高佣金让中小商户叫苦不迭;另一方面,商户们为得到平台曝光度需频繁高价购买推广办事,而离开平台相称于直接给商号判了“死罪”,这也导致商户不得不被迫与平台进行绑缚。

据「枪弹财经」懂得,重庆市某地区部分中小餐饮户因不满平台收取佣金的相关条目,导致商号被下架后,自发组织商户自建小法度榜样、夺回私域流量,妄图抗衡平台的“霸王条目”。

一位行业察看者奉告「枪弹财经」,大年夜品牌在美团上的销路越好,老板就会越担心品牌对外卖平台呈现过度依附的环境。

就在大年夜品牌的担忧和中小商家的不满中,美团“掉夷易近心”让顺丰找到了冲破口。

在“丰食”首页,“商户入驻”下有夺目的“免费上线,轻松单量翻倍”的字样。此前也有媒体报道,称商户在今年7月1日之前上线“丰食”,佣金为千分之三;在此后上线的佣金也只有2%,而其它外卖平台佣金比例普遍在8%-20%之间。

可别鄙视这些吸引商户的“把戏”。

对中小餐饮商户来说,餐品原材料、房租、燃气、水电和人工等资源高,折算下来毛利很低,是以平台佣金险些就成为商户们的“存亡线”。而对大年夜品牌来说,入驻“丰食”即便流量不如美团、饿了么,但也不构成若干丧掉,不过是多上线一个平台罢了。

截至今朝,已有德克士、和府捞面、云海肴及真功夫等多家连锁品牌入驻“丰食”。

此外,平台内还有“丰食邀你一路朋分500万”活动——保举企业在6月30日之前破费累计达1000元即奖励保举人500元丰食余额,可在平台内进行破费。

在多重刺激下,顺丰无疑会成为餐饮商户们的第三条路。

更紧张的是,结构外卖营业也是顺丰出于自身上风的考量。餐饮配送大年夜多集中在午餐和晚餐这两个光阴段,而在另外光阴里,这些闲置运力可以从新聚焦快递配送这项主营营业。

另一方面,顺丰此前不停靠高端商务件打开B端市场,并将不少大年夜企业成长成客户,未来这些高端客户都是顺丰拓展团餐营业的根基。是以,外卖买卖对顺丰而言是有不小想象空间的。

团餐的B面

除了与美团、饿了么进行错位竞争外,顺丰盯上团餐营业,背后还有哪些考量?

据艾媒咨询数据,2019年中国团餐市场规模高达1.5万亿元,估计2020年中国团餐市场规模将增长12.67%,总规模将达到1.69万亿元,在餐饮市场的占比将提升到35.65%。

(图 / 艾媒咨询)

尤其在疫情之下,团餐的代价被从新发掘,无打仗配送也被提上日程。

早在今年2月,美团、饿了么等平台就联合多方机构,分手提议“宁神事情餐直供”“企业团餐安心送”行动,为复工企业供给无打仗配送办事。

“疫情时代员工用餐只能点外卖,即便有食堂也不让凑集,都是打包到各自的工位吃,以是这个场景已经很好地教导了用户,并且形成了必然的习气,这对顺丰团餐营业是一个利好消息。”某互联网企业员工刘醒(化名)奉告「枪弹财经」。

在他看来,假如一些企业本身就将团餐作为员工福利,顺丰可以借助这些互联网企业切入形成势能。

团餐市场虽然规模宏大年夜,但行业集中度不敷,可见营业“易守难攻”,而这也无疑会给顺丰成长团餐外卖的营业带来必然的寻衅性。

据中国烹饪协会数据,今朝全部团餐行业99%的企业年营收不够1亿元,团餐行业前十强企业集团的业务收入合计跨越550亿元,前十强的市场集中度约为5%,远低于欧美日韩等国家。换言之,行业里短缺巨子企业,大年夜多是小企业林立的状态。

而从营业本身斟酌,团餐要求企业主体有集体用餐配送、食物安然以及治理天资,且对制餐商家要求很高,对跨界经营的顺丰来说,治理方面已经有不小的寻衅。

别的,顺丰想从美团、饿了么手中掠取商家绝非一日之功。“已有的外卖平台最初都是经由过程原材配送和补贴打商家,再使用商家吸引C端。”一位业内人士奉告「枪弹财经」。

这意味着除了已有的大年夜品牌之外,顺丰假如没有流量上风,想靠低佣金建立起中小商家体系并非易事。

值得留意的是,部分入驻“丰食”的商家已经开始担心单量不够的问题,“团餐是不是刚需还没有定论,我们商家最担心便是团餐只是疫情下的应激反映,未来做不长久。”

不过,最令偕行者焦炙的生怕照样顺丰或将借助B端营业发力C端。

早在2016年,顺丰就与百度外卖展开相助,为部分城市的百度外卖供给配送事情。在商户端,顺丰也早与麦当劳、汉堡王等品牌杀青相助,为其供给配送办事。

外卖C端虽然是美团、饿了么的主场,但顺丰的“配送+”实力和野心却不容小觑。

王卫的野心

顺丰从团餐切入外卖领域也是无奈之举。

开创人王卫不停试图从快递营业之外,找到本地生活办事的进口,这从此前顺丰进军电商领域可见一斑。

王卫在一次内部会议上的谈话也可以看出他的野心,“顺丰现在做电商物流是个逝世,不做电商物流,将来可能也是个逝世。”于是顺丰开始发力电商物流。

早在2010年,顺丰就上线了“E商圈”,一年后“顺丰宝”得到第三方支付牌照,2012年又推出社区生鲜品牌“顺丰优选”,2014年“嘿店”开业,顺丰开始试水O2O......从便利店、金融营业再到新零售,顺丰的触角不少,但这些号称“毫不能掉败的义务”终极都以掉败了却。

“不务正业”没能给顺丰带来跨界的惊喜,相反,在核心快递营业方面,顺丰的职位地方开始变得一发千钧。

顺丰从2013年开始就发力电商件。但国家邮政局公布的数据也显示,从2010年起顺丰的市场占领率开始赓续下滑:从2010年的18.8%一起下滑至2017年7.6%,2017年至2019年其始终维持着约7.6%的市场份额。

“通晓系”背靠阿里和拼多多的电商订单不停在发力下沉市场,京东物流和达达合并后,除了京东商城的商务件外,还承包起3公里内的短途配送订单,顺丰配送昔日的速率上风正在被消解。

顺丰不得不向现实退让,加入了“价格战”。

2019年5月,顺丰推出针对电商平台及客户的特惠专配等新办事产品,每单特惠件的价格在5元-8元之间。这一退让虽然给顺丰营业量带来显明增长,但特惠价也意味着企业利润率提升艰苦。

2017年-2019年,顺丰集团的毛利率分手为20%、17.9%和18%,净利率分手为6.7%、5%和5.2%。

短期快递营业承压、快递同业之间的竞争排挤,都让顺丰迫切必要探求出新的营业增长极。

而进军团餐外卖并不是独逐一招。早在2019年头?年月,顺丰就宣布了“顺丰同城急送”品牌,聚焦本地化多元场景,供给餐饮外卖、商超、生鲜、蛋糕和鲜花等即时配送,类似美团跑腿营业。

前段光阴,丰巢针对超时快件收费也更多是出于止损的斟酌,终究丰巢背后便是顺丰。

如今,快步入局外卖后,顺丰在配送行业的牌局上已经亮出了不少“底牌”,这将是头部玩家间一场的“明战”。然而,团餐行路难,顺丰想靠一条腿走路一定不成,但四处撒网,是否又将变成另一场“无谓的进攻”?

注:文/枪弹财经,"民众,"号:枪弹财经,本文为作者自力不雅点,不代表永乐网网态度。

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